Trasferta impegnativa per la compagine veneta che è approdata in Polonia con tre piloti. Giuliano Falgari, nella Classe E2, ha incamerato due sesti posti. Stessa categoria per David Favero che ha chiuso con un 17° e 18° posto. Non troppo brillante la prestazione di Vanni Cominotto, nella Classe E1 Junior, che ha sofferto alcune speciali sulla sabbia e dopo una non esaltante prima giornata, terminata con la 12.a piazza, il friulano si è riscattato nella giornata finale con un settimo posto.
[22/05/2006]
Cominotto è il rapprentante italiano della nostra compagine che ha presenziato alla Sei Giorni in Nuova Zelanda (c'era anche un nostro pilota privato, De Pono).
Ultimo appuntamento per il campionato maggiore di specialità. Ancora due giorni di gare per il Racing Project Team che, a Piediluco, ha schierato tre piloti.
Una gara fuori dalle regole, o fuori dal comune, per così dire! E' così che anche il Racing Project Team ha voluto prendere parte alla Xtreme con Giuliano Falgari. Per il pilota bergamasco una gara all'insegna della caparbia e, alla fine, del buon risultato, anche se bersagliato dalla sfortuna.
Impegnativo, questo quarto appuntamento con il tricolore di categoria che, sulle colline trevigiane, ha visto primeggiare i nostri portacolori. Un percorso di oltre 50 km, da percorrere tre volte, con tre prove speciali di cui una in linea.
Gara per enduristi veri, questo è stato il leit motiv per questo appuntamento iridato in terra italiana. Due gli alfieri del Racing project Team che vi hanno preso parte per quella che è stata considerata la gara più dura disputata sino ad ora. Quattro i giri in programma in entrambe le giornate, con più di un'ora e mezza di prove speciali al giorno e proprio i ritiri riscontrati hanno decretato la difficoltà di questa prova.
Dopo la gara degli Assoluti, "di corsa" a casa per disputare, domenica, la gara di Campionato Regionale. Così intenso, dunque, questo avvio di giugno per il Racing Project Team che a Mansuè si è presentato in forze! Due i fettucciati in programma con qualche punto davvero difficile e ben oltre 300 i partenti.
Diversamente dalle precedenti prove, questa gara disputata in provincia di Asti si è svolta nella sola giornata di sabato. Una gara davvero selettiva, per il suo tracciato duro e polveroso, che ha portato a diversi ritiri tra i concorrenti. Quattro giri disputati con controlli tirati e pochi tratti d'asfalto.
Pioggia, fango e nebbia hanno accompagnato i ragazzi del Racing Project Team durante la loro gara sulle colline bolognesi. Gli organizzatori sono stati costretti ad accorciare il numero di giri da percorrere, togliendo anche una prova speciale alquanto "umida". Una giornata davvero dura sotto il profilo fisico, dove piloti e mezzi hanno dovuto dare il meglio di se.
Si ritorna al massimo campionato nazionale di categoria dalla Toscana, e più precisamente dal paese che ha dato i natali all'indimenticato Fabrizio Meoni. Una gara dura, con un fettucciato e due linee da percorrere quattro volte sabato e tre domenica.
La prima prova del torneo continentale disputata in Italia, ha visto il Racing Project Team raggiungere la rinomata isola a ranghi completi. Al gruppo si è aggiunto anche David Favero, pilota che solitamente gareggia nel campionato triveneto. Tre le speciali in programma sabato e sei domenica, per un totale di ben 13 ore trascorse in moto nelle due giornate. Un week-end baciato dal sole e dal vento, con la polvere che ha reso più difficile la gara.
E' stata la prima partecipazione, quella dei ragazzi guidati da Daniele Vendramini, al massimo campionato nazionale di specialità. Buoni i pronostici e non sono mancati i buoni risultati per questo appuntamento che ha visto la partecipazione di circa 160 concorrenti che hanno gareggiato su tre speciali.
Condizioni all'inverosimile per questa seconda prova umbra dove i portacolori del Racing Project Team hanno patito le pene dell'inferno. Tracciato reso fangoso ed al limite della percorribilità dalle abbondanti piogge, hanno reso la prova dei nostri ragazzi davvero ardua. Costretti a numerose soste non solo per il rifornimento ma per liberare le moto dal fango appiccicoso, Vanni Cominotto e Eric Rebellato non sono andati oltre il 20° e 21° posto nella classifica della Classe 1. Giuliano Falgari (nella foto), si è classificato 14° nella Classe 2.
Lunga trasferta per la compagine capitanata da Daniele Vendramini che è approdata in Campania per l'apertura di questo torneo tricolore. Anche se il tempo è stato davvero inclemente, ciò non ha rallentato la corsa dei piloti in sella alle verdi KL Kawasaki, meritandosi qualche onore per essere stati protagonisti, ma anche vittime di due episodi negativi.
A tre mesi esatti dall’anteprima europea in cui i nuovi modelli da cross di Kawasaki sono stati cavalcati dai giornalisti di tutta Europa, proseguono i test in pista per questa nuova gamma di modelli, soprattutto ora che sono partite le famigerate “prove comparative”.
Già da diversi anni KL SpA pensava all’opportunità di prendere parte con un proprio veicolo a trazione integrale, al più famoso rally africano. Ora tale progetto ha preso corpo con l’edizione Dakar 2006. Allo scopo ha provveduto la nostra filiale francese. Anima e corpo di tale esperienza è stata affidata a Marco Piana, responsabile di KL France. Da cinque anni, il nostro partner d’oltralpe, prende parte alla Dakar su veicoli a quattro ruote (auto e camion), ora ha deciso di far parte della carovana africana con un mezzo diverso: un ATV KL Kawasaki.
Dopo un anno sabatico, ovvero una stagione di riflessione lontano dalle competizioni di enduro, ecco che Daniele Vendramini, in arte Racing Project, ha confermato la sua presenza nei prossimi campionati 2006 di enduro. Il rientro del poliedrico manager veneto era nell’aria da tempo, dopo una stagione 2005 dedicata al lavoro di collaboratore tecnico in altre strutture.